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關(guān)于電動汽車是否環(huán)保的爭論，主要的焦點集中在我國目前發(fā)電能源仍以火力為主，所以從電動汽車整個生命周期來看，現(xiàn)階段未必能起到環(huán)保的效果。但是隨著清潔能源在發(fā)電能源中的比重逐漸增高，電能汽車環(huán)保的優(yōu)勢將會逐漸凸顯出來。
11月7日，國家能源局召開新聞發(fā)布會邀請了國家能源局總工程師韓水和國家能源局電力司司長黃學農(nóng)介紹和解讀《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下文簡稱“規(guī)劃”)。黃學農(nóng)明確表示，“我國承諾，2020、2030年非化石能源消費比重要分別達到15%和20%左右，未來煤電要繼續(xù)為非化石能源發(fā)展騰出空間?！?/span>
現(xiàn)在的汽車、機場等輔助動力裝置，還有靠港船舶使用燃油這塊我們和交通部等有關(guān)部門也有過會商，這也是大氣污染排放的主要源頭。電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢，實施電能替代對于推動能源消費革命、落實國家的能源戰(zhàn)略、促進能源清潔化發(fā)展意義重大。電能替代的電量很大一部分來自可再生能源，這也可以使可再生能源的利用更加充分。二是煤電這幾年通過節(jié)能環(huán)保改造，排放水平大大降低，無論是電能替代利用的是可再生能源發(fā)電，還是燃煤發(fā)電的電量，對分散燃煤的替代都會對減少大氣污染物排放做出重要貢獻。
沃森電源助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做精品測試電源。
動力電池廠家，對我國車載動力電池安全技術(shù)及安全措施進行了研究，供大家參考。
一、電芯安全失效模式分析及技術(shù)保障措施
1.電芯內(nèi)部正負極短路，生產(chǎn)設備保障能力是關(guān)鍵
(1)直接原因：電芯生產(chǎn)過程中有缺陷導致或因為長期振動外力使電芯變形所致。
(2)失效分析：生產(chǎn)過程中電芯內(nèi)部正負極短路缺陷的剔除，是由生產(chǎn)線有關(guān)設備來保證的，如果設備保證不了，會出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。這對電池生產(chǎn)廠家而言是基本要求。我國已經(jīng)對動力電池廠家實施了目錄管理，基本可以保證合規(guī)的電池廠家不會出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。
研究：我國車載動力電池安全技術(shù)及安全措施
(3)安全技術(shù)措施：將不合格的(電芯內(nèi)部正負極短路)電芯篩選出來，其目標值是大于99.999%的。
(4)危險度：一旦發(fā)生嚴重內(nèi)短路，無法阻止控制，外部保險不起作用，肯定會發(fā)生冒煙或燃燒。但是在電池生產(chǎn)廠家有充足保障能力下，發(fā)生的概率是很低的，即使發(fā)生了，整車生產(chǎn)廠家，自動滅火裝置一定要發(fā)揮保障作用的。
沃森的“共直流母線解決方案”，優(yōu)化了動力供電部分的拓撲結(jié)構(gòu)，共用相對小功率的AFE單元，搭配DCDC單元和DCAC逆變器。保留了EVWB系列雙向直流測試電源的全部優(yōu)勢，并實現(xiàn)測試系統(tǒng)能量通收起。
方案配置：AFE單元、DCDC單元、測功臺架（或?qū)ν信_架）、功率分析儀、控制臺。
方案特點：
1、 方案一（能量回饋解決方案）的全部特點。
2、 DCDC單元和DCAC逆變器共用較小功率的AFE單元，完全滿足動力驅(qū)動的需求，實現(xiàn)能量的系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，并節(jié)約設備成本和能耗。
