直流電源

近日，沃森EVWP080-800高精度直流電源成功交付國(guó)內(nèi)某知名電機(jī)控制器廠家使用，客戶對(duì)高精度直流電源通過實(shí)地操作、詢問等方式對(duì)公司的直流電源產(chǎn)品做了詳細(xì)的了解并給予了高度評(píng)價(jià) 。

沃森EVWP系列直流測(cè)試電源專為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測(cè)試而開發(fā)的測(cè)試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測(cè)試中產(chǎn)生的瞬時(shí)能量的消耗。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。

新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，正在從財(cái)政補(bǔ)貼的產(chǎn)業(yè)政策向環(huán)境規(guī)制政策轉(zhuǎn)變。新能源汽車碳配額即二氧化碳減排配額，是新能源汽車在使用過程中，與燃油汽車相比減少的二氧化碳排放量。意見稿明確，企業(yè)根據(jù)應(yīng)承擔(dān)的新能源汽車比例要求，計(jì)算出應(yīng)減排的二氧化碳排放總量，即企業(yè)必須上繳的新能源汽車碳配額總量。企業(yè)可以通過生產(chǎn)和銷售新能源汽車達(dá)到碳配額總量要求，也可通過碳排放權(quán)交易市場(chǎng)向有多余碳配額的企業(yè)購(gòu)買。但作為一種獨(dú)立的交易產(chǎn)品，新能源汽車碳配額在交易體系中將單獨(dú)管理，交易主體限定在規(guī)定的范圍，避免與其他配額交易交叉。

據(jù)介紹，新能源汽車碳配額制并非我國(guó)首創(chuàng)。該方法借鑒了美國(guó)加州ZEV政策，并結(jié)合中國(guó)現(xiàn)有的碳排放權(quán)交易管理政策，將兩者合并實(shí)施對(duì)汽車碳排放進(jìn)行管理。新能源汽車碳配額管理有望解決企業(yè)發(fā)展新能源汽車動(dòng)力不足的問題，又能建立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效機(jī)制，接力退坡的財(cái)稅扶持政策，從而成為新能源汽車發(fā)展重要的制度保障。

有人形象地對(duì)此進(jìn)行描述：財(cái)政補(bǔ)貼是“國(guó)家出錢讓企業(yè)干”，碳配額管理是“干得不好的出錢給干得好的”。相比于財(cái)政補(bǔ)貼，碳排放配額制度借助市場(chǎng)的力量激勵(lì)和倒逼企業(yè)，提早規(guī)劃未來(lái)市場(chǎng)，把更多資源投入到產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上，有利于新能源汽車的健康發(fā)展。