氣力輸送風(fēng)機(jī)選型計(jì)算,氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用

氣力輸送風(fēng)機(jī)選型計(jì)算,氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用

  近年來，由于政策支持力度的加大，以及風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備市場(chǎng)的復(fù)蘇，中國(guó)氣力輸送設(shè)備投資環(huán)境大大改善，大量資本進(jìn)入中國(guó)風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備領(lǐng)域，海內(nèi)外、多主體的 聯(lián)合投資成為風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備投資的主流形式。多主體指國(guó)企、社會(huì)、民營(yíng)、港臺(tái)、海外等企業(yè)參與到風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備行業(yè)投資中來。融資渠道方面，包括企業(yè)投資、廣 告投入、版權(quán)預(yù)售、金融貸款、風(fēng)險(xiǎn)投資、政府出資、個(gè)人投資、風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備基金資助和其他形式的間接贊助等在內(nèi)的多種形式，使氣力輸送設(shè)備資金的來源更加 豐富。 

  同時(shí)，風(fēng)電等新能源作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，得到了從中央到地方政府的大力扶持和推動(dòng)。在國(guó)家發(fā)改委推動(dòng)下，包括上網(wǎng)電價(jià)、稅收優(yōu)惠、專項(xiàng)補(bǔ)助金、金融扶持等一系列扶持和鼓勵(lì)風(fēng)電發(fā)展的政策密集出臺(tái)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也因此迎來了爆發(fā)性增長(zhǎng)。 

  近年來，我國(guó)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了一定的成績(jī)，發(fā)展起來一批上市公司級(jí)別的企業(yè)，但是其發(fā)展仍然面臨著許多制約性問題，技術(shù)創(chuàng)新一直是國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)的硬傷。與 國(guó)外的風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)相比，我國(guó)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在制造工藝水平上明顯落后，這使得其在核心運(yùn)行部件的技術(shù)水平和運(yùn)行速度、產(chǎn)品精度保持性以及機(jī)床的可靠性上有著明顯 的不足。 

  在風(fēng)機(jī)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)展及技術(shù)改造方面，近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，這一方面得益于近幾年風(fēng)機(jī)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的拉動(dòng)，另一方面也是受風(fēng)機(jī)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī) 模、提升加工制造水平、進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主觀愿望的驅(qū)動(dòng)，技改工作的開展固然有提升風(fēng)機(jī)行業(yè)企業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)集中度及競(jìng)爭(zhēng)力的客觀效果，但由于仍存在行 業(yè)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)格小及水平參差不齊等實(shí)際問題，因之隨著市場(chǎng)需求的回落和國(guó)外風(fēng)機(jī)制造商大規(guī)模進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，這也將促進(jìn)行業(yè)企業(yè) 間的購并、整合和轉(zhuǎn)型。 

  在產(chǎn)品的銷售機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)外廠商近幾年在中國(guó)的擴(kuò)展勢(shì)頭愈來愈強(qiáng)，多家外國(guó)公司在國(guó)內(nèi)建造生產(chǎn)及銷售基地，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，積極向各個(gè)行業(yè)滲透，國(guó)外 廠商先進(jìn)的管理、經(jīng)營(yíng)理念，豐富的市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)及拓展經(jīng)驗(yàn)和各具特色的產(chǎn)品系列將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)生強(qiáng)調(diào)的挑戰(zhàn)和沖擊，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)感受到的將會(huì)是愈來愈激烈的 國(guó)內(nèi)外同業(yè)者的競(jìng)爭(zhēng)。