從建國開始到20世紀(jì)70年代中期，在混凝土現(xiàn)場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車，1臺JG250型攪拌機需配備5-10臺手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動強度很大。從20世紀(jì)80年代，稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。

 我國的混凝土攪拌車的研制始于1966年，當(dāng)時的華東建筑機械廠與長沙建機院合作研制成功JC2型攪拌車。該車以8t汽車為底盤、拌筒容量為5.7m3，是我國臺自行設(shè)計的攪拌運輸車，填補了國內(nèi)空白，1969年開始批量生產(chǎn)。該車從1966-1984年由上海華建廠生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制成23m3的攪拌運輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。

 我國混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術(shù)引進開始的。20世紀(jì)80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國內(nèi)市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設(shè)計和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車在中國已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產(chǎn)底盤如濟南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風(fēng)等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車也陸續(xù)下線

  混凝土攪拌車系統(tǒng)說明及使用：攪拌車攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。

混凝土攪拌車使用注意事項：

 1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

 2、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析?；炷翑嚢柽\輸車到達工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

 3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。

   漫星解析混凝土攪拌車也是有生命歷程的，每一輛車重要從新到舊，從新生到淘汰，在這個過程中，也會像人一樣出現(xiàn)各種各樣的“病癥”，那么小型混凝土攪拌車在上裝過程中遇到“病癥”時，我們怎么去對癥下藥呢？以下是一些上裝常見故障分析，希望能為廣大車友朋友們提供幫助。

 對于攪拌車故障首先應(yīng)注意了解故障出現(xiàn)的性質(zhì)：是突然出現(xiàn)的還是漸進性的？是新車就出現(xiàn)故障還是使用一段時間才出現(xiàn)的？車齡多久？故障是否有規(guī)律？重載和空車時故障現(xiàn)象是否改變？轉(zhuǎn)速高和轉(zhuǎn)速低時故障現(xiàn)象是否有差異？這些因素對于故障分析有重要的參考價值。

  混凝土攪拌車罐體抖動：混凝土攪拌車的罐體在生產(chǎn)加工時是通過機加來保證罐體的重心在軸線上，所以在正常運轉(zhuǎn)時罐體運行穩(wěn)定，但是由于積料或者料運轉(zhuǎn)不均勻，會導(dǎo)致罐體的重心偏移，那么罐體運行時在過重心的上下倆點就會出現(xiàn)抖動。由于積料造成的抖動故障表現(xiàn)：抖動隨著罐體運轉(zhuǎn)呈周期性變化，罐體運轉(zhuǎn)一周抖動不超過兩次。這樣的故障可以通過在罐體上做記號來鑒別。當(dāng)然不排除罐體加工原因?qū)е鹿摅w偏心，大部分的主機廠對于罐體加工都有嚴(yán)格要求，罐體偏心的可 電子郵箱 QQ 微信 阿里旺旺   提交留言即代表同意更多商家聯(lián)系我