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公司基本資料信息
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供應日照耐普蓄電池NP2-500Ah耐普蓄電池
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怎樣使蓄能電放電
對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75V ,并在開始放電后每2h測量一次電壓 ,電壓降到1.8V后因電壓降低較快 ,應15~20mim測量一次電壓 ,電壓降到1.75V時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。
蓄能電容量降低怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5V ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發(fā)電機容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成極板間短路,引起容量不足?! ?/span>7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
正極板板柵的腐蝕變形
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類,傳統(tǒng)鉛合金、低或超低合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電池的充電過程中都會被氧化成鉛和,最后導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效;后由于腐蝕層的形成,使鉛合金產(chǎn)生應力,使板柵線性長大變形,最后使極板整體遭到破壞,活性物質與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。
正極活性物質脫落、軟化
除板柵長大引起活性物質脫落外,隨著充放電的反復進行,顆粒之間的組合也松弛,軟化,從極板上脫落下來。極板的制造,裝配的松緊和充放電等一系列因素,都對正極活性物質的軟化,脫落有影響。
不可逆鹽化
電池過放電、放電后長期存儲、或在放電狀態(tài)下存儲,極板上將在鉛的溶解、重結晶作用下天生一種粗大、難于接受充電的鉛結晶,此現(xiàn)象成為不可逆鹽化。嚴重時電極失效,無法充電。
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