拉撥機由電機驅動裝在同一主軸上的兩個完全相同且相位相差180°的雙面圓柱凸輪，帶動兩拉撥小車往復運動。拉撥小車上裝有夾鉗，當兩個小車交替地從前向后移動時，即可連續(xù)不斷地將棒材拉出?？祝瑢崿F(xiàn)對銅棒的連續(xù)拉撥。小車跟隨凸輪實現(xiàn)加速、勻速、減速、回程等運動，并在勻速段夾持棒材進行拉伸變形。

      兩臺拉撥小車的鉗口相互交替地夾持銅棒，鉗口的打開與閉合由液壓系統(tǒng)控制，保證兩臺小車準確同步。液壓系統(tǒng)控制由機械和泵源來實現(xiàn)，通過裝在同一主軸上的徑向凸輪，控制兩柱塞液壓缸。根據(jù)凸輪設計原理，該柱塞液壓缸與鉗口液壓缸組成閉合的液壓油路，跟隨徑向凸輪周期曲線的變化使油路產生壓差，驅動鉗口液壓缸在勻速段夾住棒材，加速段、減速段、回程段松開銅棒。

      聯(lián)合拉拔機的結構分析：模座主要組成部分包括模身、平旋盤、主軸箱、拉拔模等。模身以可拆性聯(lián)接固定在機架上。主軸箱包括主運動和進給運動變速傳動機構等。裝在前邊的平旋盤做旋轉主運動，其上面導軌里裝有旋輪滑塊，旋輪滑塊共三塊，間隔120度對稱分布在平旋盤端面。旋輪裝夾在滑塊上，工作時他不但隨滑塊徑向進給而且沿自身軸線自轉。

     在小車前部的拉模座采用球形模座，可在自由定心的情況下再行固定，操作調整方便，使拉伸時模具與小車在一條直線上，提高拉撥品質和直線精度。

     大凸輪外徑φ730mm,長度625,材質ZG45,表面中頻淬火,HRC40-45,淬硬層厚度不小于3mm,工作面粗糙度達Ra1.6-0.8mm, 凸輪質保5年,大凸輪每轉棒材拉拔行程0.82m,當拉拔速度達到90m/min時,凸輪轉速達到110r/min(國內最快轉速小于80 r/min)